Etusivu

Blogi nykyisen yhteiskunnan arvovalinnoista

Alunperin avasin tämän blogin kuntavaalikampanjaani varten 2017. En tullut valituksi, mutta suuret kiitokset kaikille minua äänestäneille. Työ on vasta kuitenkin alkumetreillä ja oppeja olen nyt saanut kantapään kautta. Asiat kuten, julkinen liikenne, puhdas ympäristö, kestävä kehitys ja avoin yhteiskunta ovat edelleen asioita mitkä tarvitsevat huomiota. Näiden kaikkien toteutuessa meillä on mahdollisuus säilyttää Suomi elinkelpoisena ja ihmisarvoja kunnioittavana yhteiskuntana.

Näistä aiheista tulen kirjoittamaan jatkossakin, vihreät saivat hienon vaalivoiton, mutta tarvitsemme tukesi vielä maakunta ja eduskuntavaaleissa. Aloitetaan paremman suomen rakentaminen nyt.

 

Repoveden kansallispuistossa 2015 kesällä

 

Liikkumisen vapaus kaikille

Olin ehdolla kunnallisvaaleissa 2017. Järvenpäässä on paljon korjaamista liikenteessä ja varsinkin joukkoliikenteessä. Bussipysäkit ovat kuin kokoelma suomalaista joukkoliikenne historiaa. Muutamia pysäkkejä on saatu nykyaikaisiksi, osassa kaupunkia on vain vinossa notkuvia tolppia ja esim. Jampassa ne on jostain 60 – 70 luvulta asti selviytyneitä reliikkejä.

Pysäkkiaikatauluja on odoteltu vuosia, ja linjat toimivat miten toimivat. Työ- ja koulumatkalaiset tuntevat järjestelmän parhaiten, mutta muille se ei oikein selviä edes googlettamalla. Pysäkeillä on joissain paikoissa paperisia aikatauluja, jotka päivittyvät miten sattuu. Olisko syytä rakentaa järjestelmä, josta asiakas näkee reaaliajassa milloin bussi tulee ja kuinka kaukana se nyt on ?

Rautatieasemalla on iltapäivisin noin 15 – 20 yksityisautoa hakemassa ihmisiä koteihin ja pari bussia, jotka ajavat tyhjinä edestakaisin ?

Nyt on korkea aika tehdä joukkoliikenne toimivaksi myös Järvenpäässä.

Minun vaalilupaus on tehdä kaikkeni tilanteen korjaamiseksi, jos minut valitaan valtuustoon lupaan tehdä aloitteen pysäkkiaikataulujen sähköisestä versiosta, pysäkkien kunnostamisesta ja linjojen tehostamisesta. Pysäkkien rahoitukseen on monta mahdollisuutta, esim ulkomainosrahalla voidaan kattaa kustannuksia, bussilinjoja voidaan yhdistää niin, että päätepysäkit ovat kaupungin reunoilla, on jopa mahdollista, että selviämme pienemmällä kalustolla.

Toimiva julkinen liikenne tuo elämää kaupunkiin, tästä saadaan polttoainetta koko kaupungin talouden nostamiseen ja sitä kautta työllisyyden nostamiseen.

Joukkoliikenne vähentää myös oman auton tarvetta, jokaisella pitäisi olla mahdollisuus elää ilman omaa autoa, ilman että liikkumisvapaus kärsii.

Sinä päätät, vihreä vaihtoehto on kestävä vaihtoehto.

09.04.2017 vaalitulos : ei valittu.

Järvenpään vihreät sai 8 mahtavaa kaupunginvaltuutettua, omalla kohdalla tämä oli ensimmäinen kerta ja tulos oli odotettu.

Ajamani asiat, mm joukkoliikenne ja koulutus, etenevät varmasti oikeaan suuntaan valittujen valtuutettujen toimesta. Suuri kiitos kaikille minulle äänensä antaneille, tästä päästään eteenpäin.

-Tuomas Käyhkö

Tietoja

Hei, kiitos kun tulitte tänne asti tutustumaan minuun. Tässä alla on hieman lisää tietoa siitä, mitä oikein olen elämässä ehtinyt tehdä ja opiskella. Vastaan mielelläni kysymyksiinne, yhteyden saatte parhaiten yhteydenottolomakkeella.

Sidonnaisuudet:

Järvenpään Taksit ry puheenjohtaja, Järvenpään Taksit oy hallituksen puheenjohtaja, Uudenmaan Taksiyrittäjät ry hallituksen jäsen.

Ikä, syntymäpaikka jne:

Ikäni on 46 vuotta, ja olen syntynyt Helsingissä. Järvenpään Jampassa olen asunut marraskuusta 2008. Olen ollut nykyisessä avioliitossa 2007 Joulukuusta alkaen, aikaisemmasta avioliitosta 1991 – 2005 minulla on 3 aikuista lasta ja olen myös 5 vuotiaan lapsenlapsen isoisä.

Ammatit ja opinnot:

Ravintolakokki 1989, Hotelli- ja ravintolaesimies (opistoaste) 1996, Taksinkuljettaja 2001, Tietoliikenneasentaja 2008, Taksiliikenteestä vastaava (yrittäjä) 2009, Datanomi 2016 – jatkuu. Taksiautoilija / ammatinharjoittaja 2011 – jatkuu.

Harrastukset:

Kuntosali, uinnin opettelu, moottoripyörät, matkailu ja luontokohteissa käynti.

Blogi

Lapset säilöön ja pommien eteen kriisimaihin

En ole muistaakseni koskaan raahautunut mielenosoituksiin, olen pitänyt niitä vallapitäjien järjestyksenpito keinoina. Eräänlaisina venttiileinä, mitä kautta kansalaiset voivat päästää höyryjä ulos ja alistua korkeamman käskyvallan määräyksiin. Se on tehokasta, samaan aikaan hallinto saa maailmalta kiitosta sananvapaudesta, ihmisoikeuksista ja demokratiasta, vaikka kyse onkin vain sisäisestä kriisin hallinnasta. Mielenosoituksista on ilmoitettava viranomaisille (poliisille), joka halutessaan rajoittaa, käskee …

Viimeiset hetket pelastaa tulevaisuus

Suomi kaupungistuu kovaa vauhtia. Haasteena onkin nyt rakentaa kaupunkeja kestävälle pohjalle, joka suojelee luontoa ja ympäristöä. Tämä kannattaa ja pitää tehdä nyt, muuten 10 – 20 vuoden päästä maksamme moninkertaisesti seurakset. Me haluamme jatkossakin hengittää puhdasta, raikasta ilmaa, kulkea luonnossa, metsissä missä on elämää. (Yllä oleva kuva Thaimaasta, onko tässä LVM tavoitteet, lisää liikennettä ja …

Jakamistalous on katastrofi ympäristölle, LVM miettii 98 bensaa?

Aikaa on nyt kulunut 6 vuotta, siitä kun Uber, Lyft ja muut jakamistaloustaksit aloittivat toimintansa New Yorkin kaupungissa. Uuden kauniin maailman, jakamistalouden, seurauksena 2015 – 2016 metro menetti 6 – 7 miljoonaa matkaa ja bussit noin 12 miljoonaa matkaa. Nämä matkat tehtiin pääasiassa ns. yksityisautoilla. Yhteensä se tarkoitti 900 miljoonaa ajokilometria yksityisautoilla lisää ja 3 …

Ota yhteyttä